落秋文学

第14章冰上之舟雪车（第2页）

德国在冰雪项目上长期占据着统治地位，曾在长野冬奥会、盐湖

城冬奥会、都灵冬奥会上位列奖牌榜第一，其在雪车四人座项目上更

是优势明显。德国雪车队曾在1994年至2006年间四届冬奥会上连续获得冠军，虽然2010年温哥华冬奥会德国该项连胜纪录被美国队终结，2014年索契冬奥会上也输于拉脱维亚，但2018年韩国平昌冬奥会德国队又重夺了该项的奥运冠军。

德国队雪车比赛的实力一直不容小觑。在世界范围内，国际雪车

联合会（IBSF）认证的标准赛道有16条，其中位于德国的就有4条，

便利的场地条件为德国队多年占据雪车项目的霸主地位提供了保障。

另外，德国经济发达，社会富裕，冰雪运动群众基础好，冰雪竞技后

备人才充裕，发达的工业科技水平也为运动器材的改进和创新提供技

术支持，还有先进的运动训练理念和管理方法，这些有利因素促使德

国成为雪车项目中的王者。

冬奥历史回顾

在最初的雪车比赛中，一个队伍需要有5人参赛，且规定男子需

要3人，女子需要2人。20世纪初，雪车比赛的规则进行了大规模的改动，人数由5人减少到了4人，且不允许女性参与这项比赛。1924年，第一届法国夏慕尼冬季奥运会，雪车男子四人座项目成功入围，成为冬奥会的正式比赛项目。1932年，在第三届普莱西德湖冬季奥运会上，雪车比赛又增加了一个新项目--男子双人座比赛。之后的很长一段时间里，女子还是不被允许参加这一项比赛，直到2002年美国盐湖城冬奥会上才有了一项女子双人座的项目。而在2022年，中国北京冬奥会将增设女子单人座比赛项目。

比赛场地与器材

？比赛场地

国际比赛标准的赛道是用钢筋混凝土建造的，是具有一定坡度的

凹槽型滑道。为防止雪车滑出赛道，赛道两侧筑有保护墙。侧墙上沿

距离冰面的最小高度为50cm墙体内铺设制冷管道，比赛时滑道及两

侧的护墙均需浇水制冰，赛道全程通过电脑控制实时温度。

雪车比赛所用赛道与雪橇和钢架雪车相同，并与钢架雪车共用一

个起点，比赛线路长度为1200~1650m，全程设有15~20个弯道，弯

道的半径不得小于20m。滑道的平均坡度为4~8°。起点与终点的高

度差为100~150m。

目前全世界已建有国际雪车联合会认证的雪车标准赛道16条，其

中有10条分布在欧洲，北美洲建设有4条，亚洲日本和韩国各有1条。

为筹备2022年冬奥会，中国正在北京延庆修建世界上第17条比

赛赛道。

比赛装备

雪车运动是一种集体乘坐，利用舵绳控制雪车在人工冰道上滑行

的运动。雪车用金属材料制成，形状如小舟，车身设计为流线型，因

此雪车也叫做“雪地之舟”。

？雪车

雪车是雪车项目中最重要的装备，由车身、把手和滑行装置组成。

车身：雪车的车身或通风罩由玻璃纤维和钢铁等高科技材料制成，

外型以流线型设计，车身后部敞开，便于队员跃入座位。

把手：雪车装有3个把手，一个位于雪车前方，两个位于雪车的

两侧，是用来控制和推动雪车的装置，除后部外都可以伸缩。

滑行装置：雪车底部拥有两对独立的钢质滑行装置，车底前部是

一对可调整方向的撬刃，向上与车体内部方向盘相连接，车底后部为