落秋文学

第3章领导者就是要从身先士卒做起（第3页）

世界上大凡成功的领袖都是懂得与别人分享荣誉的。当他还在努力奋斗的时候，懂得与人一起分享将来的利益，所以大家也会尽力帮助他。当他成功以后，又适当地推功揽过，认为功劳都是大家的，失误应由自己承担。只有这样的人，才能团结和聚集身边所有人，从而走向成功。

人们工作难免有失误或成效不佳，此时，当领导的应主动承担些责任，千万不要一推了事。不管谁做事，做什么事，成败不仅是个人的荣誉，更是大家的荣誉，自己或多或少的承担一部分责任，至少能为失败者分担一部分痛苦。正如《菜根谭》中说：“当与人同过，不当与人同功，同功则相忌；可与人共患难，不可与人共安乐，安乐则相仇。”

回到群众中间去

1955年，已经成为非国大核心领袖的曼德拉回到了自己的故乡。那时，一直忙于工作和战斗的曼德拉已经阔别故乡13年。当他打开家门，看见白发苍苍的老母亲和小女儿时，他强忍住了泪水。有一刻，他曾后悔过，难道有什么是比照顾自己母亲和孩子更为重要的事吗？但他让这一刻迅速过去。

曼德拉没有忘记这次回乡的目的，他不仅仅是来探亲的，还带着政治任务。久居高位的曼德拉必须亲自考察一下在隔离制度下生活的人民的状况，然后试图劝说作为领导人物的马坦兹马抵制种族隔离制度。马坦兹马比曼德拉大3岁，却是曼德拉的侄子辈，也是他在福特哈尔大学的校友。

久别重逢的两个人对当前的国家局势进行了一番讨论。最后，马坦兹马表示虽然他希望自由，但却不想因为抵制隔离制度而同英国人作对，况且他还期盼着英国人能恢复他们被取消了的王室地位。他们的谈话越深入，矛盾就越激烈。马坦兹马指责曼德拉的非国大是制造混乱和流血事件的罪魁祸首，指责曼德拉不顾泰姆布王室的利益；曼德拉则对马坦兹马只顾及狭隘的部落利益而气愤。

几天后，曼德拉返回约翰内斯堡。在途中，他看到一个跛着脚的男子向他挥手示意他停下车。曼德拉照做了，那个人告诉他自己的车子坏在了路上，希望能搭个顺风车。虽然让他上了车，但曼德拉一直怀疑他是个警察，于是试探地问了两次那个人的车牌号，结果号码居然不一致。

曼德拉的警惕心更强了，他一路上不怎么跟陌生人说话。在走到东伦敦时，曼德拉发现前面有一个很像便衣警察的人。正当他疑心的时候，车里的人忽然对他说：“曼德拉，我看前面那个人像警察！”

“你怎么知道我是曼德拉？你到底是什么人？如果不说，我就把你丢在这里！”曼德拉威胁那个陌生人说道。

“好吧！我说，我其实也是非国大的会员，当然认识你。但我现在只是一个走私贩，警察正在到处抓捕我。我在走私大麻的时候被警察包围了，我试图跳车逃跑，结果被警察打伤了右腿，幸好半路上遇到了你。事情就是这样！“那人急忙向曼德拉解释。

曼德拉不禁悲从何来，只见那人也一脸落寞：“我曾经也是一名骄傲的自由战士，但被生活所迫，现在不得不干上了这勾当以维持生计。最让我气愤的是，那些不如我的白人，居然可以赚到比我多40倍的钱。”

曼德拉完全相信了那个人，同时他也知道马坦兹马为什么抓着部落利益不放——谈自由，那是吃饱饭以后的事。他说：“作为一个律师，我常常看到一些人为了生计而走上犯罪的道路。虽然我认为有人会因为接受不良教育而去犯罪，但我相信种族隔离会让更多遵纪守法的公民成为罪犯。”那时，曼德拉以为自己见到了最底层人民的艰辛生活，但他不知道后来的他才是真正地深入了最底层。

一年后，当曼德拉被捕入狱后，和他同样被关押的一个人曾这样感叹道：“一个人只有进了监狱才能真正地了解这个国家。我们不应该从一个国家对待其最上层民众的方式来判断好坏，而应该通过这个国家对待其最底层民众的方式来判断其好坏。”

一个人无论到了什么位置，都不能忘了常回到原点看看，或者走到群众中去，只有那样才能发现一些最实际的问题。曼德拉回了一趟故乡，他的亲眼所见、亲耳所闻让他对当前的国民情况做出了一个深刻的判断，认识到问题的根源究竟在哪。

我们知道，未来的情形谁也不能掌握。无论未来发生什么情形，我们都只能在认识中进行接受，并能以灵活的策略进行处理，做到这一点，就要求我们要时刻走在最底层，只有在最底层才能掌握现状，发现问题的根源。所以，年轻人不应该高居在象牙塔内，应该多出去走走，回到基层，与群众打交道，不要只做个上下级的传声筒。

在巴西桑托斯的海顺远洋运输公司门前，立着一块5米高2米宽的石头，上面密密麻麻地写满了文字，记载了一个让人心情沉重，而又引以为戒的故事。

40年前一天，海顺公司收到“环大西洋号”的求救信号，便马上派人前去营救。可当救援船赶到出事地点时，“环大西洋号”已经消失了，不见一个船员，事故地点只漂着一个救生电台，仍在有节奏发出信号。

望着平静的大海，大家都非常疑惑，为什么一艘先进的船居然会在这里出事，没有龙卷风也没有大海浪。这时，人们发现了一个瓶子，他打开瓶子，发现一张纸，上面有21个人的笔迹：

水手理查德：3月21日，我在奥克兰买了一个台灯，想给妻子写信时照明用。

二副瑟曼：我看见理查德拿着台灯回船，想到那个台灯底座很轻，船晃动时有可能让它倒下来。但是，管他呢！我可是二副，有很多重要的事等着我去做呢！

三副帕蒂：3月21日下午离港，我发现救生筏施放器有问题，就将救生筏简单绑在架子上。这事可不归我管！

二管轮安特耳：无意中发现消防栓锈蚀，先不用报告了吧！再有几天就到码头了。

机电长科恩：3月23EJ14时，突然跳闸了，是不是该让电工检查一下呢？管他呢！这本来就是他分内的事，何必用我说！

电工荷尔因：晚上值班时，我去了餐厅，因为这个时间没有哪个领导会出来查岗。

船长麦凯姆：起航时，工作繁忙，很久没有查岗了。

看完这些纸条，谁也没说话，一样沉静，仿佛看到整个事故过程：火灾从理查德房间的台灯引发，消防栓没有起到作用，救生筏放不下来，最终一切无可挽回。

我们看到，最终酿成大祸的不是别的，正是整个团队之间缺乏有效沟通。几乎每一个阶层的领导都发现了一些隐患，但没有一个站出来去解决，原因有两个：第一，这件事不在他的统辖范围；第二，他不肯委身提醒他的下属，结果他们留意到了问题却没有去修理，发现情况却没有吩咐下属去检查，最终导致小问题酿成大灾难。同时作为船上的领导，如果船长每天都能坚持查岗，问一问基层船员有没有什么发现，那么这些问题就都可以及时避免，悲剧也就不会发生。

现在一些领导，他们所待的地方就是自己的办公室，他们获取的信息就是书面的报告，但这些东西并不能代表真实的情况。如果不经常到基层走一走，就很难及时发现问题，一点点问题日积月累，最终可能会对集体造成不可低估的损害。

所以，作为优秀的领导者，必须能时时走到群众之中，了解他们的状态，发现他们的问题，及时予以解决，这样大家才能无后顾之忧地投入到工作之中。